生活中心／顏敏翔報導
保時捷Carrera GT是品牌在2004年至2006年間生產的一款傳奇超跑，該車搭載5.7升V10自然進氣引擎，具備612匹馬力的強勁性能，幾乎比照賽車設計也讓它成為最難駕馭的超跑之一；這輛車至今只生產了1,270台，其中有1台就位於美國亞特蘭大的保時捷體驗中心，但在這裡它可不是展示用，而是被當作培訓學員的拆裝實習教材。
▲保時捷Carrera GT是品牌相當傳奇的經典超跑。（圖／翻攝自Porsche官網）
▲在保時捷位於亞特蘭大的體驗中心，傳奇超跑Carrera GT被當成教材供培訓的技術人員拆裝。（圖／翻攝自Porsche官網）
亞特蘭大的保時捷體驗中心擁有售後培訓部門，是保時捷在美國培訓技術人員的三處設施之一，另外兩處位於賓州Easton及加州Eastvale，不過只有亞特蘭大的培訓人員才有幸能拆裝Carrera GT；根據原廠透露，技術人員在此學習如何維修及保養超跑的知識，而這輛被當作教材的銀色Carrera GT已經被拆解、重新組裝高達78次。
▲▼自2004年就抵達亞特蘭大的保時捷Carrera GT至今已被技術人員拆解、組裝78次。（圖／翻攝自Porsche官網）
Bob Hamilton是該部門唯一教授Carrera GT相關課程的講師，他表示：「當這輛Carrera GT在2004年搭著漢莎航空747貨機降落時，我就在那兒」。每年都會有6名技術人員來到亞特蘭大參加為期4天的培訓課程，主要內容為一般維修、離合器更換、車身面板和引擎相關零件的拆卸，所有技術人員都會在4天內對Carrera GT進行拆解和組裝。
▲保時捷Carrera GT的引擎原本是作為F1參賽之用，最終卻沒有投入賽事，反倒裝載於市售車款上。（圖／翻攝自Porsche官網）
Carrera GT所搭載的V10自然進氣引擎堪稱品牌最特殊市售引擎，原本是作為F1參賽之用，但因為諸多因素影響，最終沒有投入賽事，反倒裝載於市售車款上，因此Carrera GT就像是猛獸一樣，想馴服它必須得具備高超的駕駛技術；電影《玩命關頭》的粉絲們一定還記得，主角保羅沃克（Paul Walker）就是在2013年試乘友人、賽車手Roger Rodas駕駛的Carrera GT，結果發生了嚴重事故而不幸身亡。
▲能夠將設計相當複雜的Carrera GT拆解並組裝，可見保時捷培訓的技術人員相當有水準。（圖／翻攝自Porsche官網）
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